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《中国机长》英文原名叫“The Chinese Pilot”，为什么现在叫“The Captain”？
刘伟强导演没直接回答，他一边饿得大口吃面（午饭），一边卖起了关子——
“这个不告诉你，电影上片后你慢慢找，这个有理由的，ok？现在是秘密。”
刘伟强，《中国机长》导演
刘伟强还有好多秘密，有些不构成秘密的，也因为年代久远，成了“秘密”。
比如，大家都知道他成为一线导演是因为《古惑仔》，那《古惑仔》的编剧文隽，一开始是在电台里痛骂刘伟强和王晶的片子（《庙街故事》）的，本来王晶约了文隽出来“聊聊”，刘伟强都找好了人，准备揍文隽一顿，结果三个人一见面，却做起了生意，成立的电影公司。
左起：刘伟强、文隽、王晶
就有了《古惑仔》。
以及《古惑仔23456》+《风云雄霸天下》+《中华英雄》+《决战紫禁之巅》……
“秘密”多了去了，你最爱用的张学友“食屎啦你”表情包，就是刘伟强掌镜拍的，王家卫的《旺角卡门》。
可以说，刘伟强早就渗透进90后00后。
直到拍《建军大业》，启用几十个流量小鲜肉，一众不看老港片的年轻人才听说有个叫刘伟强的导演。
上世纪80年代初，高中毕业的他进入邵氏，拍刘家良的功夫片，从摄影小工做起。
1985年，他就在洪金宝、成龙的《福星高照》中担任摄影助理（并在影片开头客串C位）。
而后，他又担任了大导演林岭东（《龙虎风云》）、徐克（《上海之夜》）、王家卫（《旺角卡门》、《重庆森林》）的摄影指导。我们后来还能从《古惑仔》里看到王家卫早期的影像风格，都来自刘伟强。
1990年，受李修贤提携，他拍了导演处女作《朋党》，那也是“渣渣辉”的第一部电影。监制李修贤提醒他不要只在乎灯光、摄影，还要多留意戏剧情节。
《朋党》，刘伟强导演处女作
明年是刘伟强导演生涯30周年。
59岁的刘伟强，可能自己也没想到，开始连续拍起了主旋律。
刘导很少在非宣传期接受访问，这次也不例外，能采访到他，全因这部《中国机长》。
面对刘伟强导演，第一导演（ID：diyidy）有太多太多的问题想问， 关于林岭东、徐克、王家卫、王晶、文隽、陈可辛、刘德华、梁朝伟、舒淇、余文乐……我们太想知道香港电影背后的故事。
但。
采访仅限于30分钟内！
最后，采访进行了24分钟。
24分钟，不能说遗憾，但也不满足。
刘导的“港普”不太好，每当他回答磕绊的时候，我总是替他捏把汗。
庆幸自己干过电影后期，刘导用“港普”说的那些电影术语，一听即明，马上补完，好让他能多缓缓。
我们最后聊到了《流浪地球》，刘导突然问，“《流浪地球》拍了几年？”
明白刘导什么意思，因为他仅用11个月就拍完了《中国机长》。
《中国机长》海报
每当问到制作的问题，刘导总会说“用最简单的方法”、“不能想太多”。当然，刘导口中这些“简单方法”，其实都很难。
采访结束，工作人员给刘导端上一碗牛肉面，吃完，他就要赶去首映礼映后见面会了。
就这么点机会，迅速掏出《古惑仔》的原声磁带，讨个刘导签名。
看到磁带，刘导惊问：“哪里搞到的？！”一边解释，一边看他拿着牛佬画的浩南哥封面喃喃道“有型啊！”
曾看过刘导对《古惑仔》的一句感慨——“青春是很厉害的东西！”但今天他对后来人最大的告诫是，“一部片不可能成为‘大师’。”
《古惑仔之人在江湖》
第一导演：川航这个新闻你是什么时候知道的？
刘伟强：当时就知道了，微博微信传播很快的。事件发生之后，所有人都很惊叹，在网上引发了很多议论，很多电影公司也都想拍，但之后都不了了之。
去年九月份，于老板就打电话过来，说川航这个项目在他手上，问我有没有兴趣拍？我说好！因为这是个挺大的题材，中国也没有拍过这样的电影，试试看也可以啊！
第一导演：从去年5月14日川航事件发生，8月份立项，9月份开拍，今年3月份拍摄杀青，8月底后制完成，9月30日公映，这种规模的电影，怎么这么快？
刘伟强：去年9月份还什么都没有，连剧本都没有。
第一导演：这和当年拍《古惑仔》“抢时间”的那种状态一样吗？
刘伟强：现在已经好很多啦，《古惑仔》是拍一个月，下个月就上片！现在拍戏已经很不同了，观众也很不同，他们的要求都很高。压力挺大的，但接了这个任务，就要全力搞好。
第一导演：在制作过程中，最紧张的是哪一部分？
刘伟强：每天都紧张！天天紧张要怎么弄好这个飞机舱，拍好这个飞机。时间够不够弄电脑特技，拍完后，后期声音怎么搞，你要精确计算制作时间，不是那么简单的。
片子里有一千个多特效镜头，开机拍摄的同期就在弄了，拍完再弄是不行的。
第一导演：拍摄周期和后期制作周期都是叠加在一起的？
刘伟强：对，都是叠在一起的。
第一导演：20年前大陆有一部电影叫《紧急迫降》不知道你听说过没？
刘伟强：我看过这个电影，哈哈。
第一导演：导演张建亚还参演过你拍的《建军大业》。
刘伟强：我知道！对对对！我认识他！哈哈！
第一导演：有和张导演交流过么?
刘伟强：没和他交流过。现在年代完全不同了，对不对？不说《紧急迫降》，《萨利机长》都已经3年前了，很多东西都变了。你要从新的方向去想，不能再学以前的东西了。
《紧急迫降》（2000年）海报
第一导演：除了在片中机舱驾驶室的客串外，之前有过进入驾驶室的经验么？
刘伟强：在影片开拍前，去驾驶室看民航飞行员如何操作这个飞机，因为要了解驾驶员平常飞行任务的操作，川航成都-拉萨的航线来来回回飞了大概有15次。
第一导演：《中国机长》有大量的民航专业人士在支持这个项目，作为导演，你个人也需要学习民航飞行知识吗？受训多久？
刘伟强：当然有啦！我也是全程参与培训。我们第一时间访问了机组人员，像黄志忠原型管制中心带班主任，我跟他们全部都有沟通，也去了塔台，去每一个机场，成都双流机场、重庆江北机场全都去了。
还跟民航局的局长沟通，因为他们很多都是飞行员，告诉了我们很多经验。其他还有很多相关部门，比如气象部门，高原气候在电影上怎么样呈现，恶劣云团可不可以加，很多细节都要和他们谈。
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